Saya NVESTASI Bank, Dana Pensiun, Dana Sovereign telah menemukan aset kelas investasi baru - infrastruktur publik. Kebutuhan untuk perbaikan infrastruktur besar, peningkatan dan pembangunan baru - di AS dan di negara berkembang - yang mendorong pemerintah untuk beralih ke investor swasta untuk mendanai proyek infrastruktur publik. Tapi Macquaries dan masalah Babcock & Brown menunjukkan bahwa kelas aset tidak cukup stabil seperti beberapa bank investasi menggembar-gemborkan - sedikit ulasan dari 19 obligasi abad ke kereta api mungkin menarik sini. Tapi di mana bankir mencium keuntungan, uang bergegas masuk, bentuk-bentuk buih, dan gelembung dapat tumbuh.
Public-Private Partnerships di Simpang Jalan - Planetizen - Kenneth Orski - 27 Agustus 8
Tahun ini, masa depan kemitraan publik-swasta diharapkan untuk menerima perhatian yang tinggi di tengah spekulasi bahwa Kongres mungkin mencoba untuk menegaskan pengawasan terhadap kemitraan publik-swasta dan kondisi tempat di swasta perjanjian konsesi jalan tol sebagai bagian dari reauthorization program tahun depan transportasi. Beberapa kelompok kepentingan, terutama industri truk dan publik serikat buruh karyawan, diharapkan dengan penuh semangat mendukung upaya untuk mengatur PPP di tingkat federal. Sementara itu, para pendukung PPP percaya bahwa kasus untuk keterlibatan sektor swasta yang lebih besar dalam pendanaan infrastruktur tidak pernah kuat. Mereka ingin melihat keterlibatan ini jatuh tempo bebas dari pengawasan atau kontrol kongres peraturan federal. Mereka percaya bahwa negara adalah sempurna kompeten untuk menegosiasikan perjanjian konsesi dengan pihak swasta yang akan melindungi kepentingan publik. Menambah spekulasi adalah prospek Administrasi baru dan tim baru di US Department Perhubungan tahun depan, yang posisinya di PPP tidak bisa diketahui saat ini ...
Total ketergantungan pada sumber daya publik dan pajak bahan bakar untuk mendanai investasi masa depan di bidang infrastruktur transportasi tidak lagi menjadi pilihan yang realistis. Tersebut, pada dasarnya, adalah penghakiman dianggap mayoritas besar peserta dalam survei kami. Pejabat negara mengatakan bahwa mereka yang merangkul pembiayaan sektor swasta dan berdentang bukan karena komitmen ideologis untuk "privatisasi" atau lampiran filosofis ke pasar-driven solusi tapi karena kebutuhan fiskal belaka. Semakin, negara departemen transportasi diwajibkan untuk melakukan bagian utama dari pajak yang didukung anggaran transportasi mereka untuk melestarikan, memodernisasi dan mengganti infrastruktur yang ada, meninggalkan sedikit uang untuk konstruksi baru ... Sen Chuck Hagel (R-NE) pada sidang kongres terakhir. "Pemerintah Federal," katanya, "tidak dan tidak akan memiliki sumber daya untuk memenuhi kebutuhan masa depan kita infrastruktur nasional." ... Mencerminkan bunga tinggi legislatif negara 'dalam pembiayaan infrastruktur swasta, Yayasan NCSL, sebuah lengan Konferensi Nasional Legislatif Negara, telah melakukan sebuah proyek 18 bulan untuk mengembangkan "non-partisan, bahan seimbang dan berguna" pada kemitraan publik-swasta untuk membantu legislator negara dalam pengambilan keputusan mereka ... Tidak semua peserta survei kami yakin bahwa investasi infrastruktur di masa depan akan memerlukan pribadi modal. Beberapa dari mereka yang kita berkonsultasi menyarankan bahwa kebutuhan masa depan bangsa transportasi dapat dipenuhi dengan menaikkan pajak bahan bakar federal atau melalui inisiatif baru pembiayaan federal. Pilihan pertama, kata mereka, tidak pernah diambil dari meja dan akan hampir pasti mencari dalam proposal reauthorization Rep Jim Oberstar itu transportasi. ) championed by Sens. Dodd (D-CT) and Hagel (R-NE), and the “Build America Bonds” program (S. 2021 ) proposed by Sens. Thune (R-SD) and Wyden (D-OR). Opsi terakhir termasuk Bank Infrastruktur Nasional (NIB) (S. 1926 dan SDM 3401) yang diperjuangkan oleh Sens Dodd (D-CT) dan Hagel (R-NE), dan "Build Amerika Obligasi" Program (S. 2021) diusulkan oleh Sens Tune (R-SD) dan Wyden (D-OR). Kedua inisiatif akan membuat anggaran modal de facto nasional yang dapat digunakan untuk mendanai "proyek-proyek pekerjaan umum yang memenuhi syarat signifikansi regional atau nasional." Usulan NIB telah mendapatkan traksi politik dengan menerima dukungan dari Mayoritas DPR Nancy Pelosi dan Pemimpin calon presiden Barack Obama sebagai bagian dari "agenda kota." nya ... hampir tidak cukup untuk menebus dekade kurangnya investasi. Tagihan tersebut hanya bisa mendanai sebagian kecil dari defisit defisit infrastruktur yang American Society of Civil Engineers memperkirakan pada $ 1,6 triliun. "Pendekatan federal-sentris tidak menawarkan solusi jangka panjang cukup untuk menutup kesenjangan infrastruktur dana besar," menyimpulkan seorang analis dihormati think tank ...
Kelangsungan hidup dari model kemitraan tergantung, tentu saja, pada kemauan sektor swasta untuk berinvestasi dalam aset infrastruktur publik. Pada skor yang tampaknya ada sedikit keraguan. Permintaan kami telah mengungkapkan jumlah mengesankan dana ekuitas swasta (72 dengan satu hitungan) yang didedikasikan untuk investasi di bidang infrastruktur. Secara keseluruhan, mereka diperkirakan telah dibangkitkan lebih dari $ 120 miliar. billion… Setelah memanfaatkan modal kolam ekuitas diperkirakan melalui pinjaman bank dan pasar modal, dana infrastruktur dapat mendukung investasi di kisaran $ 340 sampai $ 600.000.000.000 ...
Kesepakatan baru datang ke pasar tidak mengikuti dengan pertumbuhan dalam penyediaan modal investasi, sehingga dalam penawaran kuat untuk aset yang ada dan aset baru dalam pengembangan. Ini adalah menaikkan harga, mengurangi hasil panen dan menurunkan daya tarik investasi dalam infrastruktur publik dibandingkan dengan investasi di lain, kelas aset yang lebih tradisional ...
Ada juga spekulasi bahwa Kongres didirikan mungkin mencoba untuk menegaskan pengawasan terhadap kemitraan publik-swasta dan kondisi tempat pada perjanjian jangka panjang konsesi jalan tol, tampaknya The Transportasi DPR dan Komite Infrastruktur "untuk melindungi kepentingan publik." Dikabarkan mempertimbangkan pembentukan peraturan komisi untuk mengawasi kemitraan swasta publik. Seorang anggota berpengaruh dari Senat Komite Keuangan telah meningkatkan kemungkinan mengubah kode pajak federal untuk melarang hal konsesi "terlalu panjang" sewa. Beberapa kelompok kepentingan di industri angkutan truk dan serikat karyawan publik dapat diharapkan untuk bersemangat memuji langkah Kongres untuk menegaskan pengawasan dan memberlakukan pembatasan peraturan di PPP. Ada indikasi bahwa Infrastruktur Transportasi Nasional Komisi Keuangan juga akan merekomendasikan pembatasan legislatif tertentu pada konsesi jalan tol swasta ...
C. Kenneth Orski adalah editor dan penerbit NewsBriefs Inovasi, newsletter transportasi
Bank investasi melihat peluang di jalan runtuh dan jembatan - International Herald Tribune - Jenny Anderson - 27 Agustus 8
Reeling ... dari investasi lebih eksotis yang meledak selama krisis kredit, Kohlberg Kravis Roberts, Carlyle Group, Goldman Sachs, Morgan Stanley dan Credit Suisse adalah salah satu investor yang telah mengumpulkan sekitar $ 250 miliar untuk membiayai gelombang proyek infrastruktur di Amerika Serikat dan luar negeri ... Emerging ekonomi adalah target lain. Morgan Stanley berharap untuk berinvestasi hingga seperempat sebesar $ 4 miliar dana infrastruktur globalnya di India, seorang eksekutif senior di bank, Gautam Bhandari kepada Reuters minggu ini ... strategi adalah mendapatkan uap di Amerika Serikat sebagai perjuangan pemerintah di bawah defisit pemasangan yang telah membatasi kemampuan mereka untuk memperbaiki jalan runtuh, jembatan dan bahkan bandara .... musim gugur ini, Midway Airport di Chicago bisa lulus ke tangan investor swasta. - to 75 -year lease on Alligator Alley, a toll road known for sightings of sleeping alligators that stretches 78 miles, or 125 kilometers, along I- 75 in South Florida…Not that there is not still some resistance, especially to overseas funds…Politicians have often supported the civic outcry. Hanya di luar Washington, sebuah $ 1900000000 kemitraan publik-swasta akan membiayai tinggi baru hunian jalur tol sekitar kota ... Minggu ini, Florida memberikan lampu hijau untuk enam kelompok yang termasuk JPMorgan, Lehman Brothers dan Carlyle Group untuk mengajukan tawaran untuk 50 - untuk 75-tahun sewa Alley Alligator, jalan tol dikenal penampakan buaya tidur yang membentang 78 mil, atau 125 kilometer, bersama I-75 di Florida Selatan ... Bukan berarti tidak ada masih ada perlawanan, terutama untuk dana luar negeri ... Politisi sering mendukung protes masyarakat. Pada musim semi tahun 2007, Perwakilan James Oberstar, Demokrat dari Minnesota dan ketua Komite House pada Transportasi dan Infrastruktur, memperingatkan bahwa panel akan "bekerja untuk membatalkan" setiap transaksi kemitraan publik-swasta yang gagal melindungi kepentingan umum ... Serikat pekerja telah cepat untuk menunjukkan bahwa dana investasi berdiri untuk menuai biaya tampan dari krisis di bidang infrastruktur ... Namun dalam dunia di mana pemerintah melihat infrastruktur sebagai cara untuk mengelola pertumbuhan yang berkelanjutan dan meningkatkan produktivitas melalui gerakan efisien barang dan orang, mengikis ekonomi telah memaksa politisi untuk melihat lagi ... "Ada kesempatan besar bahwa sektor publik AS berada dalam bahaya kehilangan," kata Markus Pressdee, kepala perbankan investasi infrastruktur di Credit Suisse. "Ini ada yang mengira muatan kapal modal dan ketika secara politis nyaman itu akan dapat mengambil keuntungan dari itu. Tapi modal ini akan menjadi aset infrastruktur yang tersedia saat ini di seluruh dunia dan tidak menunggu untuk proyek-proyek di AS sektor publik dapat mensponsori di masa depan ".... The American Society of Civil Engineers memperkirakan bahwa Amerika Serikat perlu menginvestasikan setidaknya $ 1,6 triliun selama lima tahun ke depan untuk mempertahankan dan memperluas infrastruktur. Tahun lalu, Federal Highway Administration dianggap 72.000 jembatan, atau lebih dari 12 persen dari total di Amerika Serikat, Tapi dana untuk memperbaikinya yang mencair "struktural kurang.": Pada akhir tahun ini, Highway Trust Fund akan mengalami defisit beberapa miliar dolar ... Beberapa dana pensiun Amerika melihat peluang investasi ... "Infrastruktur kami runtuh, dari jembatan di Minnesota untuk bandara dan jalan tol," kata Christopher Ailman, kepala Sistem Pensiun California State Teachers '. billion Ontario Municipal Employee Retirement System saw a 12.4 percent return last year on a $ 5 billion infrastructure investment pool…”People are creating a new asset class,” said Anne Valentine Andrews, head of portfolio strategy at Morgan Stanley Infrastructure. Dewan baru-baru ini disahkan sampai sekitar $ 800 juta untuk investasi infrastruktur ... Dan beberapa dana pensiun di luar negeri yang melompat ke dalam permainan awal telah menuai penghargaan: The $ 52000000000 Ontario Karyawan Sistem Pensiun Kota melihat kembali 12,4 persen tahun lalu pada $ 5 miliar investasi infrastruktur kolam ... "Orang-orang menciptakan kelas aset baru," kata Anne Valentine Andrews, kepala strategi portofolio di Infrastruktur Morgan Stanley. Anda dapat melihat dan memahami bisnis yang terlibat - misalnya, kapal masuk ke pelabuhan, membongkar kontainer, reload wadah dan pergi. Tidak ada kotak hitam "...". 10 tahun dari sekarang infrastruktur bisa lebih besar dari real estate, "kata Mark Weisdorf, kepala investasi infrastruktur di JPMorgan. Pada tahun 2006 dan 2007, lebih dari $ 500 milyar transaksi real estate komersial dilakukan ... Namun jika aliran uang cepat, laba atas investasi ini bisa menjadi permainan menunggu. T dia HOT jalur proyek di luar Washington butuh enam tahun untuk membangun setelah Fluor Enterprises, salah satu dari dua perusahaan swasta membiayai bagian dari proyek, membuat tawaran yang tidak diminta pada tahun 2002 ... Privatisasi Midway Airport adalah bagian dari program percontohan diadopsi pada tahun 1996 untuk memungkinkan lima bandara domestik yang akan diprivatisasi. Dua belas tahun kemudian hanya satu bandara telah memenuhi tujuan - Stewart International Airport di Newburgh, New York - dan itu dijual kembali ke Otoritas Pelabuhan New York dan New Jersey.
Mengapa Privatisasi Infrastruktur Bergerak Perlahan - Pasar Movers di Portfolio.com - Felix Salmon - 27 Agustus 8
Jenny Anderson memiliki gambaran evenhanded privatisasi infrastruktur AS hari ini. Singkatnya: itu perlu, tapi itu akan terjadi sangat lambat ... Kabar baiknya adalah bahwa media bergerak menjauh dari "OMG pemerintah menjual aset publik kita pada murah" dan memberikan sedikit perhatian yang adil kepada orang-orang (termasuk beberapa negara gubernur) yang menunjukkan bahwa ada hanya ada cara sektor publik akan menghabiskan $ 1600000000000 selama lima tahun berikutnya pada belanja infrastruktur yang diperlukan. Jika sektor swasta bersedia untuk melakukannya, baik sendiri atau dalam kemitraan publik-swasta, maka itu cara yang bagus untuk bergerak melewati kebuntuan saat ini ...
0 Responses
Tetap berkomunikasi dengan percakapan, berlangganan ke RSS feed untuk komentar di posting ini .