Ја ИНВЕСТИЦИЈА НА ПОЉИМА Банке, пензиони фондови, суверене Средства су открили нови инвестициони имовине класу - јавне инфраструктуре. Потреба за масивним поправку инфраструктуре, побољшање и изградњу новог - у САД и земљама у развоју - вози владе да се обрате приватним инвеститорима за финансирање јавне инфраструктурне пројекте. Али Мацкуариес и Бабцоцк & Бровн невоље показују да средства класа није толико стабилан као што су неке инвестиционе банке нудио - мало преглед 19. века обвезница железничких би могли бити од интереса овде. Али где банкари мирише профит, новац у јури, Пена облицима, а мехурићи може да расте.
Јавно-приватно партнерство на раскршћу - Планетизен - Кенет Орски - 27. август 08
Ове године, будућност јавно-приватног партнерства се очекује да прими повећану пажњу усред спекулација да би Конгрес покушавају да афирмишу надзор над јавно-приватних партнерстава и места условима споразума о приватним наплатним друмских концесија као део транспортног програма за наредну годину реаутхоризатион. Неке интересне групе, посебно камионом индустрија и јавна емплоие синдикати, се очекује да снажно подрже напоре да се регулишу ЈПП на савезном нивоу. У међувремену, присталице ППП верују да случај за веће укључивање приватног сектора у финансирању инфраструктуре никада није била јача. Они желе да виде ово ангажовање сазревају без Конгреса надзора или контроле савезних прописа. Они верују да су државе савршено компетентни да преговара споразуме о концесији са приватним лицима који ће штитити јавни интерес. Додавање до спекулација је могућност нове управе и нови тим на УС Департмент оф Транспортатион наредне године, чији је став о ЈПП не може бити познато у овом тренутку ...
Укупно ослањање на јавне ресурсе и горива порез за финансирање будуће инвестиције у саобраћајну инфраструктуру више није реална опција. Овакав, у суштини, сматра пресуда од велике већине учесника у нашој анкети. Државни званичници кажу да нам се прихвата финансирање приватног сектора и звоњава не због било каквог идеолошког посвећености "Приватизација" или филозофске везане за тржишне решења, али из чистог фискалне потребе. Све, државних органа превоза су дужни да изврше велики део својих пореских подржаних транспортна буџета очувању, модернизацију и замену постојеће инфраструктуре, остављајући мало новца за изградњу новог Сен ... Чак Хагел (Р-СИ) на недавном саслушању Конгреса. "Савезна влада", рекао је он, "није и неће имати ресурсе да задовољавају наше будуће националне инфраструктурне потребе." ... Размишљајући повећан интерес државних законодавних тела затвора у приватном инфраструктуре финансирања, НЦСЛ Фондације, рука на Националној конференцији државних легислатура, предузела је 18-месечни пројекат да развије "непристрасним, уравнотежено и корисне материјале" о јавно-приватних партнерстава на законодавце државне помоћи у доношењу одлука ... Није све наше испитаника су били убеђени да ће будуће инфраструктурне инвестиције захтевају приватни капитал. Неки од оних консултовали смо предложили да нације будуће транспортне потребе се састао подизањем федералну таксу за гориво или путем нових савезних финансијских иницијатива. Бивши опција, кажу, никада није скинула табелу и готово сигурно ће схватити у превозу реаутхоризатион конгресмен Џим Оберстар предлогу. ) championed by Sens. Dodd (D-CT) and Hagel (R-NE), and the “Build America Bonds” program (S. 2021 ) proposed by Sens. Thune (R-SD) and Wyden (D-OR). Друга опција укључује националне инфраструктуре банка (НИБ) (С 1926 и ХР 3401) залаже се Сенс. Додд (Д-ЦТ) и Хагел (Р-НЕ), и "Буилд Америка Обвезнице" Програм (С 2021) предложио Сенс. Тхуне (Р СД) и Виден (Д-ИЛИ). Обе иницијативе би створило де фацто национални капитални буџет који би се могао користити за финансирање "квалификовани јавних радова пројеката од регионалног или националног значаја." НИБ предлог је добио политичку вучу примајући подршку Хоусе лидер демократске већине Ненси Пелоси и председничког кандидата Барака Обаме као део његовог урбаног дневном реду "." ... једва довољна да се надокнади деценија Недовољно инвестирање. Ови записи могу финансирати само мали део инфраструктурног дефицита дефицита који Америчког удружења грађевинских инжењера процењује на $ 1.6 трилиона. "Савезни-центриц приступ не пружа адекватну дугорочно решење за затварање великих инфраструктурних финансирања јаз", сумирао једног уваженог аналитичара тхинк танк ...
Исплативост партнерског модела зависи, наравно, зависи од спремности приватног сектора да инвестира у јавне инфраструктурне имовине. На том оценом се чини да постоји мало сумње. Наша истрага је показала импресиван број приватних власничких средстава (по једној тачки 72) која је посвећена инвестицијама у инфраструктуру. У агрегата, они се процењује да су подигли више од $ 120 милијарди. billion… Након усклађивање процењени капитала базен путем банкарских кредита и тржиштима капитала, су средства могла да подржи инфраструктурне инвестиције у распону од $ 340 до $ 600 милијарди ...
Нови Понуде долазе на тржиште нису држали корак са растом у снабдевању инвестиционог капитала, што доводи до снажне надметању за постојеће имовине и нових средстава у фази развоја. Ово се вози своје цене, смањење приноса и смањење атрактивности улагања у јавну инфраструктуру у поређењу са инвестицијама у другим, више традиционалних средстава класе ...
Постоје добро основане спекулације да Конгрес покушавају да афирмишу надзор над јавно-приватних партнерстава и места условима на дугорочним споразумима друмских наплатних концесија, наводно Кућа Саобраћај и инфраструктура Комитет се причало да размотри успостављање "да заштити јавни интерес." Регулаторна комисија за надзор јавних приватних партнерстава. Утицајан члан сенатског Одбора за финансије је подигао могућност измене савезног пореза код да забрани "претерано дуге" Услови концесиони лизинга. Неке интересне групе у индустрији камионом и јавних радника синдиката може се очекивати да енергично аплаудирају конгресне потезе да наметне надзор и регулаторне наметну ограничења на ЈПП. Постоје индиције да Народна Саобраћајна инфраструктура Финансије Комисија ће препоручити одређене законске рестрикције на приватним наплатним концесија на путевима ...
Ц. Кенет Орски је уредник и издавач НевсБриефс иновације, транспорт билтен
Инвестиционе банке видети могућности у трошним путева и мостова - Интернатионал Хералд Трибуне - Џени Андерсон - 27. август 08
Више ... тетура од егзотичних инвестиције које се урушила током кредитне кризе, Колберг Кравис Робертс Карлајл групе, Голдман Сакс, Морган Стенли и Цредит Суиссе су међу инвеститорима који су се окупили око $ 250 милијарди долара за финансирање талас инфраструктурних пројеката у Сједињеним Државе и иностранству ... економијама у развоју су још један циљ. Морган Стенли нада да инвестира до једне четвртине од њене 4 милијарде долара глобалног фонда инфраструктуре у Индији, виши извршни код у банци, Гаутам Бхандари, изјавио је Ројтерсу ове недеље ... стратегија добија паре у Сједињеним Државама као борба владе под монтажу дефицита које су ограничене на њихову способност да побољша трошним путеве, мостове, па чак и аеродрома .... Ове јесени, Мидваи Аирпорт у Чикагу могло да прође у рукама приватних инвеститора. - to 75 -year lease on Alligator Alley, a toll road known for sightings of sleeping alligators that stretches 78 miles, or 125 kilometers, along I- 75 in South Florida…Not that there is not still some resistance, especially to overseas funds…Politicians have often supported the civic outcry. Само изван Вашингтона, $ 1,9 милијарди јавно-приватно партнерство ће финансирати нове високе употребне траке путарине по граду ... Ове недеље, Флорида је дао зелено светло за шест група које су укључивале и ЈПМорган Лехман Бротхерс и Царлиле Гроуп на понуду за 50 - до 75 година закупа на Аллигатор Алеји, наплатна пут познат по Виђења спавање алигатора које се простире на 78 миља, односно 125 километара, уз И-75 у Јужној Флориди ... не да не постоји још неки отпор, посебно у иностранству средства политичари ... често су подржали грађанске протесте. У пролеће 2007, представник Џејмс возе, демократа из Минесоте и председник Дома комитета за транспорт и инфраструктуру, упозорио да ће његова табла "радити да бисте опозвали" било јавно-приватне понуде партнерство које није успела да заштити јавни интерес синдиката ... су брзо да истакнем да инвестициони фондови стоје на жети згодног накнаде из кризе у инфраструктуру ... Али у свету у којем влада видите инфраструктуру као начин за управљање одржив раст и подизање продуктивности кроз ефикасно кретање роба и људи, еродира економија је приморан политичари да се још једанпут ... "Постоји огромна прилика да САД јавни сектор је у опасности да изгуби", каже Маркус Прессдее, шеф инвестиционе банкарске инфраструктуре у Цредит Суиссе. "Она мисли да је боатлоад капитала и када је политички згодно да ће бити у могућности да искористе то. Али, капитал иде у инфраструктурне имовине који су данас доступни широм света, а не чека пројекте у САД јавни сектор може спонзорисати у будућности "... Америчко друштво грађевинских инжењера процењује да Сједињене Државе треба да инвестира најмање $ 1.6. милијарди у наредних пет година да одржи и прошири своју инфраструктуру. Прошле године, Савезна управа сматра Аутопут 72.000 мостова, или више од 12 одсто од укупног у Сједињеним Државама, али су средства да их отклоните су топљења: До краја ове године, Аутопут фонд ће "структурално дефицитарне." имати дефицит од неколико милијарди долара ... Неки америцки пензијски фондови видети инвестициону прилику ... "Наша инфраструктура је уситњавање, од мостова у Минесоти са наших аеродрома и аутопутева", рекао је Кристофер Аилман, глава Цалифорниа Стате Учитељског Ретиремент система. billion Ontario Municipal Employee Retirement System saw a 12.4 percent return last year on a $ 5 billion infrastructure investment pool…”People are creating a new asset class,” said Anne Valentine Andrews, head of portfolio strategy at Morgan Stanley Infrastructure. Његов одбор је недавно овластио до око 800 милиона долара за улагања у инфраструктуру ... А неки инострани пензиони фондови који скочио у игри рано је већ пожњевена Награде: $ 52 милијарди Онтарију Општински Запослени Пензионисање Систем видео 12,4 одсто повратак прошле године на $ 5 милијарде за инвестиције у инфраструктуру базен ... "Људи стварају нову класу средстава", рекао је Валентин Ен Ендрјуз, шеф портфолио стратегије у Морган Станлеи инфраструктуру. Можете видети и разумети послове везане - на пример, бродови долазе у луку, истовара контејнере, контејнере и поново оду. Нема црне кутије "..." 10 година од сада инфраструктура може бити већи од непокретности ", рекао је Марк Веисдорф, шеф улагања у инфраструктуру на ЈПМорган.. У 2006 и 2007, више од 500 милијарди долара вредан комерцијалних некретнина послова су урадили ... Ипак, ако проток новца је брз, повратак на овим инвестицијама може бити игра чекања. Могућа је ХОТ трака пројекат изван Вашингтона је да се изгради шест година после Флуор предузећа, једне од две компаније које финансирају приватни део пројекта, направио понуду нежељене 2002 ... Приватизација Мидваи Аирпорт је део пилот програма усвојеног 1996 до омогућавају пет домаћих аеродрома да се приватизује. Дванаест година касније само један аеродром је испунила тај циљ - Стјуарт међународни аеродром у Невбургх, Нев Иорк - и продата је поново Лучке управе у Њујорку и Њу Џерсију.
Зашто Инфраструктура Приватизација је споро - Маркет моверс на Портфолио.цом - Феликс салмон - 27. август 08
Џени Андерсон има равноправног преглед америчке инфраструктуре приватизације данас. Укратко: неопходно је, али то ће се догодити веома споро ... Добра вест је да медији у гостима креће од "ОМГ влада распродаје наше јавне имовине на јефтино" и даје фер опроштај за људе (укључујући Неколико државних гувернери) који указују на то да једноставно не постоји начин јавни сектор ће потрошити $ 1,6 трилиона у наредних пет година на потребном инфраструктуром потрошње. Ако приватни сектор није спреман да то уради, било самостално или у јавно-приватног партнерства, онда је то одличан начин да се креће поред тренутног ћорсокака ...
0 Респонсес
Останите у контакту са разговора, претплатите се на РСС феед за коментаре на овај пост .